Kézimunka a javából - BMW R 18 Magnifica

Sárgaréz, alumínium és fa felhasználásával, kézzel készített alkatrészek, valamint a minden korábbitól eltérő kialakítás határozza meg az R 18 Magnificát. A BMW R 18-ra épülő egyedi motorkerékpár építésének ötlete Raffaello Polchitól, az Officine Riunite Milanesi tulajdonosától származik, akit egy életre szóló szerelem fűz a motorkerékpárokhoz.

A projekt vezetésével a Radikal Chopper munkatársát, Andrea Radellit bízták meg, aki a szcéna jól ismert szakembere, és már korábban is díjat nyert munkájával: a 2020-as MBE díjazottja volt az Ad Maiora-val, amely egy BMW R 1100 S-ből épített különleges kiadás, amelyet minden apró részletre kiterjedő – már-már mániákus – gondossággal építettek alkotói. A Radikal Chopper motorkerékpárok készítése során szem előtt tartott radikális megközelítés az R 18 Magnifica sajátja is. “Minden motorkerékpárnak, amelyet építek, a saját alkotásomnak kell lennie, nem szeretnék egy olyan koncepciót előkotorni vagy módosítani, amelyet mások már elkészítettek és nagyon jól megcsináltak" – mondja Andrea. A BMW R 18 Magnifica formatervének ihletői az 1920-as, 30-as és 40-es évek vintage motorkerékpárjai, különösen a BMW R 37, amelyek "olyan hihetetlen bájjal rendelkeznek, amely még ma is feladja a leckét a modern motorkerékpároknak". Az olyan különleges anyagok, mint például a fa használata erősen emlékeztetnek a múltbeli motorkerékpárokra, sőt, a régi BMW autókat is eszünkbe juttathatják, amelyeknek fából készült kormánykerekük volt. Ennek az anyagnak a használata azt a vágyat is kifejezi, hogy a motorkerékpárra valami "élő" kerüljön.

Ezen túlmenően a fa koherens módon illeszkedik az R 18 Magnifica formatervéhez, így egyszerre elegáns, retro és modern hatást kelt.

Az R 18-at kezdésként az összes sorozatgyártott elem nélkülire csupaszították, majd a motor eleje és hátulja közötti arányok tiszteletben tartásával, egyfajta harmonikus vizuális logikát szem előtt tartva újragondolták. Az R 18 Magnificán semmi sem “vásárolt”, szinte mindent egyénileg gondoltak ki és kézzel építettek meg, alakítottak ki.

A ritka kivételek a felnik, amelyek egy tömbből lettek gépi esztergálással elkészítve, a Radikal Chopper tervei alapján. Még az innovatív féktárcsák és féknyergek is speciálisan készültek. A farrész és az ülés egy darabból áll, és a lebegés érzetét kelti.

Az ülés mahagóniból készült, polírozott rozsdamentes acél középső résszel, ami a motorkerékpárnak ékszer-szerű megjelenést kölcsönöz. A villa hasonlít a vintage motorkerékpárokéhoz, belül azonban teljesen modern alkatrészekből épült. Az elektromos rendszert nem módosították, minden tökéletesen működőképes. A méretek, a felnik és a gumiabroncsok hűek maradtak az eredetihez. A retro esztétika mögött egy technológiailag modern motorkerékpár rejlik, amely a szériagyártású R 18-hoz képest közel 100 kg-mal könnyebb.