Jön az új Transalp

Briliáns mindenesnek titulálják a Hondánál a 2023-as vadiúj Transalpot. Az elődjéből ítélve, ha valamit nem szúrtak el nagyon, az XL750 rászolgál majd a jelzőre.

Az új Transalp alkotóit az ősmodell inspirálta, vagyis az ígéretek szerint az új vas hosszabb utazásokra és városi-elővárosi használatra egyaránt tökéletes lesz. Egyedülálló építésmódjából és adottságaiból fakadóan vérbeli kalandmotor érzetét kelti és minden helyzetben nagyszerűen teljesít. Kalandmotoros mivoltáról árulkodnak hosszú rugóútjai is, míg gondosan tervezett idomzata és szélvédője átlagon felüli időjárás- és szélvédelmet ígér, annak dacára, hogy kifejezetten karcsú és kecses.

A CB750 Hornetben is alkalmazott, vadonatúj, soros, kéthengeres, 755 cm³-es erőforrás csúcsteljesítménye 91,8 LE-re, legnagyobb forgatónyomatéka pedig 75 Nm. A továbbfejlesztett elektronikus gázmarkolat különféle menetüzemmódokat kínál fel, így még inkább túrázásra, illetve kényelemre hangolható a teljesítményleadás jellege.

Az XL750 könnyed és egyszerűen kezelhető. Ez egyebek mellett az optimalizált falvastagságú és merevségű, extrém könnyű, acél hídváznak, valamint a precíz Showa futóműnek tudható be. Elöl fordított, szeparált működésű, 43 mm-es csúszószár-átmérőjű Showa SFF-CA USD villa dolgozik, míg hátul Pro-Link himbarendszerre ültetett, központi Showa rugóstag jutott szerephez. A prémium felfüggesztés biztos úttartást szavatol aszfalton és átlagon felüli ütéselnyelő képességgel könnyíti meg a terepezést. Elképesztően hatékony a kétdugattyús nyergekre épülő, dupla első tárcsafék is, a 90/90 R21, illetve 15/70 R18 méretű abroncsok pedig szilárd és laza szerkezetű talajon is biztosan tapadnak.

Műszaki adatok

ERŐFORRÁS
Motorkonstrukció	Folyadékhűtésű, OHC-vezérlésű, négyütemű, nyolcszelepes, soros, kéthengeres erőforrás 270 fokban elékelt főtengellyel, Unicam hengerfejjel
Összlökettérfogat	755 cm³
Furat x löket (mm)	87 mm x 63,5 mm
Sűrítési viszony	11,0:1
Csúcsteljesítmény	91,8 LE (67,5 kW)/9500 f./perc
Legnagyobb forgatónyomaték	75 Nm/7250 f./perc
Zajszint (dB)	L _{teljes gázon} - 81,5; L_városban - 77,5
Olajmennyiség	3,9 liter
Indítás	Önindító
ÜZEMANYAG-BEFECSKENDEZŐ RENDSZER
Porlasztás	PGM-FI elektronikus üzemanyag-befecskendező
Üzemanyagtartály befogadóképessége	16,9 liter
CO2-kibocsátás (WMTC)	103 g/km
Üzemanyag-fogyasztás**	4,35 l/100 km
ELEKTRONIKAI RENDSZER
Akkumulátor típusa és kapacitása	12 V, 8,6 Ah
ERŐÁTVITEL
Tengelykapcsoló felépítése	Olajfürdős, többtárcsás, kuplungasszisztenssel
Váltó felépítése	Hatfokozatú, lábbal kapcsolható váltó
Végáttétel	Lánc
VÁZ
Vázszerkezet	Acél hídváz
VÁZ ÉS FUTÓMŰ
Méretek (hosszúság x szélesség x magasság)	2325 mm x 838 mm x 1450 mm
Tengelytáv	1560 mm
Villaszög	27°
Utánfutás	111 mm
Ülésmagasság	850 mm
Szabad hasmagasság	210 mm
Menetkész tömeg	208 kg
Fordulókör sugara	2,6 méter
FELFÜGGESZTÉS
Felfüggesztés elöl	Showa 43 mm SFF-CA, 200 mm rugóút
Felfüggesztés hátul	Központi rugóstag, Pro-Link himbarendszer, 190 mm-es kerékmozgási tartomány
KEREKEK
Kerék elöl	21”-os, rozsdamentes acélkerék rozsdamentes küllőkkel
Kerék hátul	18”-os, rozsdamentes acélkerék rozsdamentes küllőkkel
Abroncs elöl	90/90-R21 M/C 54H
Abroncs hátul	150/70-R18 M/C 70H
FÉKRENDSZER
ABS típusa	Kétcsatornás
Fék elöl	Két 310 x 4,5 mm-es, hullámos peremű tárcsa kétdugattyús, radiálisan rögzített féknyergekkel
Fék hátul	256 x 6,0 mm-es, hullámos peremű tárcsa egydugattyús féknyereggel
MŰSZEREK ÉS ELEKTRONIKA
Műszeregység	TFT-kijelző
Fényszóró	LED-es
Hátsó lámpa	LED-es
Mobilkommunikáció	Honda Smartphone Voice Control
USB-aljzat	Nyereg alatt elhelyezett USB-C csatlakozó
12 voltos elektromos aljzat	Extraként rendelhető
Automatikusan kikapcsoló irányjelző	Igen
Gyorsváltó	Extraként rendelhető
Lopásvédelem	HISS