Ráncfelvarrás extrákkal

Átfogó modellfrissítésen esett át Európa egyik kedvenc „mindenese”, az NC750X. Az új változat erősebb motorral, szélesebb fordulatszám-tartománnyal és módosított váltófokozat-áttételekkel gördül le a futószalagról, emellett fogyott 6 kilót és ultramodern vezetéstámogató rendszereket is kapott.

A 2012-ben útjára indított NC700X Európa-szerte meghódította a motorosokat. Sikerének ezernyi oka van, ilyen például az erőteljes, nyomatékra hangolt, soros, kéthengeres erőforrás, ami alig fogyaszt valamit, mégis elképesztően húz az alsó és középső fordulatszám-tartományban. Szintén sokat nyom a latban a széles kormány, a kényelmes nyereg és üléspozíció, a jó pakolhatóság, a sokoldalú futómű és a markáns kalandmotoros megjelenés.

Az elmúlt években a Honda folyamatosan fejlesztette az NC750X-et. 2014-ben 670-ről 745 cm³-re növelték az összlökettérfogatot, majd 2016-ban kalandmotorosabb megjelenéssel ruházták fel a legendát és egyebek mellett új műszeregységgel, finomított DCT-vel, valamint LED világítással tették vonzóbbá. Folytatásként 2018-ban megérkezett a kétállású Honda Állítható Nyomatékszabályozó (ti. Honda Selectable Torque Control) és a 35 kW-os kivitel.

A Honda mérnökei a 2021-es modellévre is továbbfejlesztették a modellt. Ezúttal a szelepvezérlés, valamint a szívó- és kipufogóoldal optimalizálására összpontosítottak, ennek eredményeként 4,08 LE-vel nőtt a csúcsteljesítmény, 600-zal emelkedett a legnagyobb fordulatszám, a károsanyag-kibocsátás szintje pedig olyannyira lecsökkent, hogy immáron az Euro 5-ös környezetvédelmi előírásoknak is könnyedén megfelel az NC750X.

A 2021-es modellt elektronikus gázmarkolattal és üzemmódkapcsolóval (ti. ESŐ, ÁLTALÁNOS, SPORT ÉS EGYÉNI) látták el. Ezt megfejelendő a dupla kuplungos automatikus váltó (DCT) működése immáron az aktuális menetüzemmódhoz igazodik és még precízebben beállítható a három karakterisztikát felajánló Honda Állítható Nyomatékszabályozó (HSTC). A vázon, a motoron és az idomzaton végrehajtott változtatások sokasága a menetkész tömegre is jó hatással volt: nem kevesebb, mint 6 kg-mal csökkent. Nagyobb termetűeknek talán nem jó hír, hogy az ülésmagasság is csökkent 30 mm-rel.

Műszaki adatok

ERŐFORRÁS
Konstrukció	Folyadékhűtésű, négyütemű, 8 szelepes, SOHC-vezérlésű, soros, kéthengeres Megfelel az Euro 5-ös elírásoknak.
Összlökettérfogat	745 cm³
Furat x löket	77 mm x 80 mm
Sűrítési viszony	10,7:1
Csúcsteljesítmény	58,62 LE (43,1 kW)/6750 f./perc
Legnagyobb forgatónyomaték	69 Nm/4750 f./perc
Olajmennyiség	4 liter
ÜZEMANYAG-BEFECSKENDEZŐ RENDSZER
Porlasztás	PGM-FI elektronikus üzemanyag-befecskendező
Üzemanyagtartály befogadóképessége	14,1 liter
Üzemanyag-fogyasztás	Hagyományos váltóval: 3,53 l/100 km (WMTC szabvány szerint) DCT-vel: 3,53 l/100 km (WMTC szabvány szerint, D üzemmódban mérve)
ELEKTRONIKAI RENDSZER
Indítás	Önindító
Akkumulátor típusa és kapacitása	12 V/11 Ah
ERŐÁTVITEL
Tengelykapcsoló felépítése	Hagyományos váltónál: Olajfürdős, többtárcsás DCT-nél: Többtárcsás, olajfürdős, hidraulikus, dupla kuplungos
Váltó felépítése	Hagyományos váltó: Hatfokozatú, lábbal kapcsolható DCT: Hatfokozatú, dupla kuplungos, automatikus működésre is képes váltó
Végáttétel	Lánc
VÁZ
Konstrukció	Acélcsövekből készülő gerincváz
VÁZ ÉS FUTÓMŰ
Méretek (hosszúság x szélesség x magasság)	2210 mm x 846 mm x 1330 mm
Tengelytáv	1535 mm
Villaszög	27°
Utánfutás	110 mm
Ülésmagasság	800 mm
Szabad hasmagasság	145 mm
Menetkész tömeg	Hagyományos váltóval: 214 kg DCT-vel: 224 kg
FELFÜGGESZTÉS
Elöl	41 mm-es csúszószár-átmérőjű teleszkópok, 120 mm-es löket
Hátul	Központi rugóstag, Pro-Link himbarendszer, 120 mm-es kerékmozgási tartomány
KEREKEK
Elöl	Sokágú, öntött, alumínium
Hátul	Sokágú, öntött, alumínium
Kerékméret elöl	17M/C x MT3,50
Kerékméret hátul	17M/C x MT4,50
Abroncs elöl	120/70 ZR17 M/C (58W)
Abroncs hátul	160/60 ZR17 M/C (69W)
FÉKRENDSZER
ABS típusa	Kétcsatornás ABS
Elöl	Hullámos peremű, 320 mm átmérőjű tárcsa kétdugattyús féknyereggel és szinterbetétekkel
Hátul	Hullámos peremű, 240 mm átmérőjű tárcsa egydugattyús féknyereggel és hagyományos, műgyantás betétekkel
MŰSZEREK ÉS ELEKTRONIKA
Műszeregység	Digitális sebesség- és fordulatszámmérő (rovátkás), két digitális napiszámláló, digitális üzemanyagszint- és fogyasztásmérő (aktuális és átlag-), digitális óra, váltófokozat-visszajelző, hűtőfolyadék-túlmelegedésre figyelmeztető lámpa.
Lopásvédelem	HISS
Fényszóró	LED
Hátsó lámpa	LED